Volkswagen Golf II
Popis vady zákazníkem
„Teprve další pootočení volantem a nucení auta do zatáčení způsobí náhlou a dost prudkou změnu směru.“
Potíže začaly po domácí výměně těhlic, nábojů a ložisek. Čepy byly nové, uložení ramen bez zjevné vůle a horní uložení se volně otáčelo. Ani jiná kola a předchozí opakované seřizování chování nespravily.
Zjištěná příčina
Kontrolní měření odhalilo rozdílně chybné odklony předních kol a značnou rozbíhavost. Po opravě nastavení začal vůz zatáčet normálně; konečnou nápravu dokončila geometrie v jiném servisu. Dolití kapaliny posilovače příčinu neřešilo.
Proč se tak závada projevovala
Geometrie určuje, jak kola vytvářejí boční sílu a jak se řízení vrací. Pokud nejsou správné úhly a vzájemné postavení kol, může být reakce na volant nepřirozená i při mechanicky pevném podvozku. Informace, že auto již na geometrii bylo, sama nepotvrzuje správnost naměřených hodnot a postupu.
Řešení
Řešením bylo správné nastavení geometrie po opravě nápravy. Před měřením se ověří díly, vůle, výška vozu a pneumatiky. Protokol má obsahovat hodnoty před seřízením i po něm a výsledek je třeba potvrdit kontrolou chování vozu.
Po výměně těhlic nebo dalších částí nápravy má smysl proměřit celý vůz. Měření a seřízení 3D geometrie.