Jedná o notoricky známý motor 2.5 TDI BAU, tedy model s přepracovanými hlavami, dutými tvrzenými vačkami a rolny. Bohužel i tato koncepce zdědila neduhy od svého předchůdce motoru AKE. Konstruktéři vyřešili problém s notoricky známým zadíráním vaček. Čas ukázal, že pokud jsou zdvihátka ventilů opotřebená díky náklonu hlav a prasknou, tak společně s rolnami vypadnou a motor se zastaví. Poškození jsou nevyhnutelná. Odnesou to právě přepracované vačky.
Oprava je mnohem levnější než sehnat jiný motor bez historie, kde tento častý problém může nastat také.
