Volkswagen Passat B5
Popis vady zákazníkem
„ozývá se od spolujezdce to spodní céčko“
Hluk se zdál být u pravého předního kola a původní podezření směřovalo na jinou část nápravy. Kontrola ale odhalila výrazné vůle v obou koncových čepech řízení.
Zjištěná příčina
Po výměně čepů a seřízení geometrie klepání ustalo a řízení bylo přesnější. Nebyla potřebná výměna celé převodky jen kvůli tomu, že se rázy přenášely do řízení.
Proč se tak závada projevovala
Koncový čep spojuje táhlo s těhlicí a musí umožnit pohyb bez nežádoucí vůle. Opotřebení mění skutečnou polohu kola podle zatížení. To se projeví klepáním i horší přesností vedení, přestože hřeben uvnitř převodky může být v pořádku.
Řešení
Pomohla výměna prokazatelně vadných čepů. Při kontrole se rozlišuje vůle v koncovém čepu, vnitřním axiálním kloubu a samotné převodce. Po montáži je nutné nastavit geometrii; přibližné zachování délky táhla ji nenahrazuje.
Opravu vůlí lze dokončit přesným nastavením kol. Geometrie po opravě táhel a čepů.